Stratasys y Toyota producirán piezas impresas en 3D

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La GR Cup de una sola marca está ahorrando en 31 piezas separadas para sus 31 modelos personalizados en la escena amateur.

Stratasys, líder en material impreso en 3D con contratos en las industrias automotriz y aeroespacial, se asoció con Toyota para llevar su destreza tecnológica a la temporada inaugural de la Copa GR, un esfuerzo que comenzó en Sonoma Raceway. La Copa es la primera serie monomarca de Toyota en sus 75 años de historia en las carreras.

La GR Cup de una sola marca está ahorrando en 31 piezas separadas para sus 31 modelos a medida en la escena amateur que está diseñada para ayudar a Toyota a entrar aún más en el ecosistema de las carreras. La empresa producirá una ventilación del capó impresa en 3D, un conducto de aire de entrada del motor, soportes del alerón trasero, la cubierta de la consola central y el bisel de la manija de la puerta, así como otras piezas de uso final para Toyota Racing Development (TRD) como parte de la asociación. Los ejecutivos de Stratasys le cuentan a SBJ durante un recorrido por las instalaciones de Stratasys Direct Manufacturing en Belton, Texas.

En el Circuito de las Américas, el director ejecutivo de ingeniería de Toyota Racing Development, Nelson Cosgrove, le dijo a SBJ que la compañía está comprometida con la Copa GR durante diez años, una inversión sustancial de tiempo y dinero en el mundo de las carreras. La serie de siete pistas (dos carreras en cada pista) acaba de concluir su segundo evento en Austin, luego de comenzar su campaña en Sonoma Raceway en California. El siguiente es el Virginia International Raceway en Alton, VA, del 16 al 18 de junio. La Copa GR cuenta con Mobil 1, Continental, Crescent Tools, Yahoo! y JBL, entre otros, como socios. "Nuestro sueño era tener 20 [autos] en el campo [para el primer circuito], y hasta ahora en nuestras carreras, Sonoma y [Austin], hemos tenido 31", dice Cosgrove.

La impresión 3D se ha vuelto aún más económica y energéticamente eficiente con la tecnología de fusión por absorción selectiva (SAF) de Stratasys con la impresora 3D H350. SAF se utiliza para fabricar las piezas de las máquinas Toyota y NASCAR lo adoptó muy rápidamente, que se asoció con Stratasys en 2022.

El circuito utiliza el primer auto de carreras de producción de Toyota y la primera gran incursión de la Copa GR Toyota en las carreras de aficionados. Con todos los vehículos basados ​​en el modelo GR86, Toyota instala quioscos con piezas de repuesto para la venta en caso de necesidad, profundizando el caso de la rentabilidad de las piezas impresas en 3D de Stratasys. Todos los conductores deben proporcionar piezas de repuesto para sus propios automóviles y, dado que todos los automóviles son iguales, Toyota puede centralizar piezas de repuesto asequibles en un solo lugar. En las instalaciones de SDM en Belton, se produce todo, desde conductos de aire para parabrisas hasta guías de perforación para múltiples socios automotrices.

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